人工智能重新启动竞争风景，“汽车公司的领导?

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 互联网视听程序许可证（0107190）（北京ICP040090） 在中国电动汽车一百人论坛（2025年）中，许多汽车公司的高管分享了他们的观点和技能，从新能源车的全球领先优势，从智能转型的战略布局到工业生态共同建设的新思想，并描述了未来的照片开发AI。 “中国不仅带领世界上的电气化，而且继续探索并带领世界实现情报。” Byd Co，Ltd.董事长兼总裁Wang Chuanfu表示，今年政府的工作报告强调，有必要继续促进“人造智能 +”行动，并大力发展智能连接的新能量车辆。 Byd积极拥抱情报。在车辆情报策略的指导下，它实现了智能电力的智能Xuanji的建筑，使车辆智能具有无限的可能性。 党秘书兼奇里控股集团（Chery Holdings Group）董事长Yin Tongyue表示，电气化，情报和AI的浪潮正在推动全球自动化行业在深水中的竞争。从过去，奇瑞（Chery）将完整的车辆出口到海外研发和国外的劳动力，真正融入了全球环境，并真正整合了与全球同行的整合和互动。 “如果没有智能驾驶能力，就没有门票参加未来的竞争，谁在行业中达成共识。” - 堆叠硬件参数，但是如果人之间的关系可以通过情报来重新定义汽车，以在人与汽车之间产生信任。 吉利汽车集团（Geely Automobile Group）首席执行官Gan Jiayue指出，全球汽车行业目前正在进行深度电气化和情报变化方面。情报是自动化行业未来发展的主要方向，而Theai是促进情报的强大驱动力。他强调，没有保证安全的车辆的智能就像是空气城堡。仅仅通过建立坚实的技术基础，我们就可以为用户创造更安全，更智能的旅行体验。 “将来，车辆将成为进化的智能汽车机器人。” Cangan Automobile副总裁兼Deep Blue Automobile首席执行官Deng Chenghao认为，在开发飞行汽车和自动驾驶和自动驾驶，相关法规和标准等新兴领域的发展中，需要轻松改善。在这方面，我们应该加强顶级设计AI，自动驾驶和飞行汽车等领域，并使用技术标准来指导其他国家的行业发展和发展；我们应该为国家系统的利益提供全面发挥，增加一线市场中充电和替换基础设施的构建，并促进新能源产品的下沉。 Xiaopeng Motors的董事长兼首席执行官Xiaopeng近年来已经提到，从政府的工作报告中可以明显看出，车辆行业将孕育智能行业的未来变化。 “我对全球飞行汽车开发的前景非常乐观，即接下来10到20年的低空飞行市场。从销售量开始，该市场规模几乎可以达到当前车辆市场的近3％至5％；如果从销售的角度检查一下，我认为这种比例将接近20％。在未来20年中，飞行汽车市场可以达到2万亿美元，毫无疑问，这是一个潜力巨大的市场。携带 在AI技术的驱动下，智能驾驶成为新能源车的主要竞争。许多汽车公司的高管表示，他们将通过继续增加对技术的研究和开发的投资，开发开放的生态系统并促进行业标准的统一来建立智能汽车行业的新模式，并促进该行业的可持续发展。 Nio的创始人，董事长兼首席执行官Li Bin表示，他坚持投资R＆D，该研发专门在接下来的12个智能电动汽车领域中致力于R＆D的全栈布局，包括先进的智能驾驶，全域操作系统，明智的面包机和电线控制的电线。 据报道，NIO通常在全国范围内建立了一个电池交换网络，以及3,206个电池更换站，其中972个电池交换站位于Providin的车道上G将近7000万电池替换服务，充电服务超过2500万，其中80％的用户外部。 当引入自开发的汽车操作系统理想之星OS时，Li Xiang强调，与Autosar相比，该系统具有灵活的适应性，广泛的适应性，更强的性能，更高的性能，较低的成本和更高的安全性。开放资源后，预计将完全取代相应的汽车运营，我们期待该行业的创新成就。 小米集团的创始人，董事长兼首席执行官Lei Jun透露，五年前，小米决定投资1000亿元的技术研究和发展技术。在财务报告的判断中，它投资了近100亿元人民币，预计今年的投资将超过300亿元人民币。 Lei Jun呼吁他的同龄人共享资源，统一标准并创建更完整的Solutions。他指出，小米与许多合作伙伴达成共识，以分享生态系统。小米的生态学的一部分很快将出现在其同龄人的汽车中，欢迎更多的合作。 “在过去的十年中，强大的中国政策支持在快速扩大新的能源车辆方面发挥了重要作用。”宝马大中国总裁兼首席执行官高杰认为，随着行业的逐渐增长，下一个工业增长的下一阶段应在市场上驱动。在环境驱动的市场中，消费者的偏好，健康的竞争和非凡的技术成功将决定未来的发展方向。