波士顿花园是一个大众场地，算得上是美国开始的花园。波士顿花园在波士顿初建期间已规定，供住民放养奶牛、兵士演习和游玩、漫步等户外勾当。1910⑴913年，奥姆斯特德周全革新了波士顿花园，天然式结构的大树、大草坪，任人自在缓步，一片故乡景象。

　　花园位于波士顿市中间，面积达50英亩。这边从波士顿公地到富兰克林花园连绵约16千米, 由彼此毗连的9 个部门构成。

　　林荫道宽60米，中心有30米宽的街心绿带，左右侧的室第都面向小道，使街心绿带组成社区的勾当中间。

　　第一：他们已将全体的需要与个别的需要杰出地联合起来。园林景观的办事主体履历着小我——全体——小我和全体统筹的进程，波士顿差别种别的园林景观是在以民众为办事主体的条件下，越发正视本性化的关切。

　　第二：将科技顶端化的手腕与生态化天然化的目的联合起来。这也恰是天下园林景观的两大成长趋向，特别在处置产业化的各种显性或隐性粉碎时，整个外表的协调经常有赖于高科技撑持。

　　第三：将对汗青的尊敬和对粉碎性景观的果断革新联合起来。内在表征特点，保存和涌现汗青不但 是捷径，也 是对景观修建师调和才能的应战，须得有慧眼和周密的思索，包管了一种极新的吸收力同时也削减旧风采的散失。

　　第四：将人们的主动赏识与自动介入认识联合起来。当代园林倡导的人与情况偏重的境地，亦可引伸为人与情况的互动，人在景中，人自己等于一景，甚至是不是可能引入部分DIY式当代园林景观观点，都是咱们可能摸索的体例。

　　位于佛罗里达州迈阿密河郊区的迈阿密河一向是一条产业河道。迈阿密河给人留住反面的记忆：犯法勾当的避风港、福寿膏买卖地和社区后院的在水道。

　　社区带领和住民们已方案将河道从产业资本改变成为布满生机的社会财产。方案进一步进步河流的可达性和适用性，使其更好为企业、住民和旅客办事，进步地皮代价。另外，最近新增添的文娱举措措施使得河道成为目标地景观。

　　迈阿密河一向拥无关键的水资本和天然野生植物质本。一项由美国联邦当局帮助的疏通工程正消弭传染的河底堆积物，并加深河流。

　　这条河是随着国际级的船停止运点，据评价，河道的财产高达13亿美圆，每一年缔造近2000万美圆的财富税。

　　迈阿密河已成为旅客和本地住民停止餐饮、购物等种种文娱勾当的热门地区。该绿色通道已将迈阿密河从过来的乡村败笔改变成为一个首要的游览景点。

　　迈阿密河的考古记实向人们展现了从美洲土人人到19世纪开端假寓于此确当代侨民勾当。沿河有很多汗青悠长的修建。

　　迈阿密河沿岸栖身着少量差别文明布景的人。自从南佛罗里达州呈现开始的人类假寓点以后，这条河道就开端成为糊口中间。

　　（1）绿道步履方案的过程当中经过普遍收罗来自差别文明布景社区的定见，进而拟定了可行的沿河绿道成长方案。

　　绿道收集的设想始于1989年观点计划修编，一方面，构成毗连花园的收集，使民众能更轻易的达到花园用地。另外一方面，在建成区营建天然廊道，让鸟类能从一处天然庇护区迁徙到另外一处，帮忙它们寻觅食品或滋生地。

　　首要花园与开敞空间应由源自绿色缓冲带的绿色廊道相接接，配合组成归纳的收集系统以优化使用无限的地皮资本。

　　（1）鉴于排水道缓冲区的绿道应当包罗最少4m宽的自行单车径及慢跑道，在排水保存地的外缘安插2m宽的莳植带。

　　（2）鉴于车行道保存区的绿道选线还进一步使用了车行道保存区。它普通由车行道及其左右侧的路侧带构成。路侧带宽度各别，凡是是包罗排水阴沟上的走路道、行道树培植带、办事性边缘。

　　绿道的环线km的绿道，它们深受民众爱好，大多半住民拣选经过绿道下班或上学。民众的普遍承认督促国度花园局不能不加速扶植进度，将来5年将再增添3条地区级环路。

　　在新加坡乡村情况中发展起来的一代，常常对天然缺少乐趣。是以主动经过在首要花园、天然庇护区和绿道等场合增设有讲授的特点天然旅游，旨在有用帮忙乡村住民克制对某些天然履历的恐惊感。

　　①进步绿道计划的可实行性，重要战略是分辨并充实使用高密度城区未充实利用和不经济的地皮，以博得当局的撑持，并取得地皮办理和实行相干部分的核准。

　　②绿道的计划与扶植应归纳思索多种功效，如休闲文娱场合、替换性的交统统道、动花草的天然走廊、有效的教诲资本等。

　　③主动有用地争夺下层民众的撑持，多渠途说渔利用者的定见，并接收随着国际上相干研讨及理论经历而不停改良。

　　古屋当局在回复名古屋市街时，在市中间部计划了宽100米、长2公里的门路。大通花园占地11.18公顷，是包罗电视塔、世纪大桥的市中间在内的一派绿洲。

　　，是使用原本的天然资本营建的天然景观，莳植有种种树木和花草，为市中间的市民供给一种最让捷的靠近天然的体例。中部为中心花园，

　　包罗着名古屋电视塔、世纪人桥、河花园和洛杉矾广场，是名古尽闻名的景点口名古屋电视塔.在乡村中间区构成了一个首要的标记物。南部为庞大勾当区

　　，包罗种种情势的庞大乡村广场，在勾当广场周川联合树木建树了少量的歇息座椅，供市民休闲。这些优胜的游憩举措措施都成了市民勾当的要点，为改良中间城区的乡村游憩空间起到了主要感化。

　　有札幌心脏之称的大通花园是长约1.5公里，宽约100米的带状绿地，而积为7. 89公顷，建树有草地、花坛、喷池塘等，是市民们歇息的场合。

　　“大通”日语的意义为“小道”，很是于绿道花园。札幌大通花园的具体计划手腕与名古屋久屋大通花园相似，首要拥有三个特性：

　　第二，电视塔的扶植起到了标记物的感化。既可能行为观景平台，又可能成为乡村意象中的“标记物”，拥有很好的导向感化。

　　第三，在绿道花园中均放置了恰当的空间停止庞大的勾当，进而有用地吸惹人气，避免花园成为犯法繁殖的场合。

　　与日本大多半新城相似，港北新城行为人都会圈内的配套新城停止扶植的。横滨对港北地域停止了有方案的放置，以新式花圃乡村为扶植目的，行为21世纪横滨市副中间开端开辟，计划生齿范围为30万。

　　长度14.5公里，宽度从10~100米不等，构成一个美满的绿道收集零碎。第三，住区内的门路，测验考试了“人车混行”新方式

　　，将原本的3米的人行道和6米的车行道联合在一同，经过盘曲道线路型下降车速，井联合美满的绿化构成杰出的绿色空间。

　　日本乡村绿道收集零碎是在一种“自上而下”和“自下而上”的扶植中竣工的，既有乡村当局在旧城革新革新中扶植庞大的绿道；也有开辟商或室第结合会在开辟新住区时依照《都会花园法》停止扶植，“自下而上”的竣工绿道收集扶植。

　　日木绿道计划和办理中很是正视民众的介入性，令更多民众大白花园和怒放空间的计划和办理不但是大众部分的事。

　　乡村中间区的绿道扶植常常联合四周地皮使用调和思索，供给市民游憩的举措措施。而栖身区的绿道首要思索毗连附近花园，也行为乡村市民走路和骑自行车出行的门路。

　　是以，乡村中间区的绿道大多宽度为50~100米摆布，思索绿道分段，井且建树不一样的景观特性。栖身区的绿道通常是10~20米宽，乃至在穿梭地区更窄一点儿，首要是供给非灵活车和行人穿梭的门路。